我军野牛完全碾压!日本江田岛气垫登陆艇基地曝光_高清图集_新浪网

近日日本海自LCAC气垫登陆艇基地曝光。LCAC气垫登陆艇是大型两栖舰艇的标配,是两栖作战中由海向陆的重要一环,具有进攻性特征。所以海自的这型气垫登陆艇曝光率极低,也未见向民众开放记录。(来源:飞扬军事)

在去年举行的2017年海上防卫技术展上面,日本三井集团首次公开了自制船坞登陆舰-MLPD(MITSUI LPD)概念图,它是日本提高两栖作战能力关键步骤之一,也表明日本海外派兵能力又取得了一个重大突破。

日本法西斯战败投降之后,两栖作战能力涉及海外派兵这个敏感议题,所以日本两栖战舰艇一直发展缓慢,只设计建造了一些简单平底坦克登陆舰,采用传统冲滩登陆方式执行两栖作战任务,由于这些舰艇速度慢,非常容易被对方探测和攻击,限制日本两栖作战能力提高。

在专守防卫年代,这个弱点显然并不影响自卫队作战能力,但是不符合日本某些人追求“正常国家”的要求,因此上世纪90年代以后,日本开始着手发展新一代两栖舰艇,我们知道新型两栖登陆战术主要包括超视距登陆和垂直登陆等。

主要精髓在于拉开两栖编队与滩头距离,用气垫登陆艇和直升机快速度将登陆部队送到滩头,其中气垫登陆艇作用非常重要,它对于地形、地理要求较低,提高两栖部队登陆灵活性,另外它可以迅速将重装备送抵上岸,增强了登陆部队火力和突击能力。

众所周知,日本海上自卫队已经建造了16DDH和22DDH两型直升机航空母舰,已经具备较强垂直登陆能力,考虑到船坞登陆舰敏感性和复杂性,所以日本一直采取小步快跑的办法进行发展,首先从美国引进了LCAC气垫登陆艇,并且建造了大隅级两栖输送舰来搭载LCAC气垫登陆艇,算是完成了对船坞登陆舰一次技术验证,并且为海上自卫队未来装备船坞登陆舰积累了经验。

从三井集团发表的数据和概念图来看,MLPD长度大约210米,宽度30米,排水量16000吨,从日本此前公布数据传统来看,这个16000吨应该是标准排水量,从这些指标来看MLPD可能比中国海军071型船坞登陆舰还要大一些,根据海外资料,071型船坞登陆舰度都在210米左右,但是宽度只有28米,因此排水量应该比MLPD要小一点。

MLPD和071型船坞登陆舰一样采用长艏楼船型,一体化上层建筑,这个设计可以提供更大内部空间,以容纳指挥通信系统,两栖战涉及到军兵种较多,对于指挥通信系统要求较高,大隅级由于采用了全通甲板设计,内部空间比较有限,因此难以容纳较多指挥通信设备。

所以MLPD采用了一体化上层建筑,以增加舰艇指挥通信能力,舰艉是直升机起降平台,下面是坞舱,用于容纳LCAC气垫登陆艇,在舰体设计上采用了隐身技术,例如上层建筑向内倾斜,以折射雷达电波,增强舰艇在现代海战之中的生存能力。

从概念图来看,MLPD采用两个较小烟囱,没有看到大型进/排气系统,可以推测它采用应该是柴油发动机,它的航速可以作为一个佐证,MLPD最大航速只有22节,这个速度比071型船坞登陆舰要低一些,071型船坞登陆舰采用柴油机作为动力,最大航速度大约在25节左右。

另外MLPD舰载电子系统和武器也比较简单,主桅杆配备对空/海搜索雷达、导航雷达、电子战系统,武器只有两座MK15密集阵近程防御系统。

根据三井公司透露的信息来看,MLPD只能配备2艘LCAC气垫登陆艇,相比较之下071型船坞登陆舰可以搭载4艘气垫登陆艇,也就是说MLPD在尺寸大于071型船坞登陆舰的情况下,气垫登陆艇搭载数量只有071型船坞登陆舰的一半。

而气垫登陆艇担负着把重装备送上滩头重任,数量多少直接决定着船坞登陆舰作战能力,如果信息属实,着实让人对日本舰艇设计水平无语。

舰载机方面,除了可以操纵传统直升机之外,MLPD还可以搭载2架MV-22倾转旋翼机,因此空中投送能力较强,除此之外,MLPD还可以搭载40辆各种战车。

尽管气垫登陆艇搭载数量较少,限制了MLPD的两栖作战能力,不过它毕竟标志着日本具备自行设计、建造大型船坞登陆舰的能力,这是日本两栖作战能力一个突破,更标志着日本海外派兵能力有了飞跃,以MLPD和22DDH组成两栖作战编队,其兵力投送能力是不容轻视的。

近年来日本在发展两栖作战能力方面可谓动作频繁,包括组建两栖作战部队、发展快速两栖战车、建造直升机航母,现在又设计、建造了船坞登陆舰,日本如此执着发展进攻性作战能力,不能不引起我们和警惕。(作者署名:小飞猪观察)

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